H κινεζική πλευρά πρέπει να προχωρήσει άμεσα στις αναγκαίες επενδύσεις προκειμένου να βελτιωθεί η καθημερινότητα των επιβατών στο λιμάνι του Πειραιά, τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, σε συνάντηση που είχε τη Δευτέρα με τον πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Fang Qiu.
Ο κ. Κικίλιας είπε ότι αυτές οι επενδύσεις μπορεί να υλοποιηθούν γρήγορα, με χαμηλό κόστος, και να έχουν υπερπολλαπλάσιο όφελος για τους ταξιδιώτες, αλλά και την τοπική κοινωνία της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά.
Σε αυτές, πρόσθεσε, συμπεριλαμβάνονται μεταξύ άλλων έργα ύδρευσης, πρόσβαση σε δίκτυο WiFi, κατασκευή περισσότερων επιβατικών σταθμών, στεγάστρων και υποδομών ασφαλείας, παροχή καλύτερων υπηρεσιών πληροφόρησης δρομολογίων κ.ά.
Από την πλευρά του, ο κ. Fang Qiu επισήμανε πως όλα αυτά, συμπεριλαμβανομένου του σκέλους της κοινωνικής υπευθυνότητας, οφείλουν να ληφθούν άμεσα υπόψη από την κινεζική πλευρά και σημείωσε ότι, στο πλαίσιο της επένδυσης της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, η επιθυμία της Κίνας για διαρκή ανάπτυξη και βελτίωση των υποδομών είναι σταθερή.
Στη συζήτηση αναγνωρίστηκε η μακροχρόνια σχέση και αλληλεγγύη μεταξύ των δύο λαών, η οποία επιβεβαιώθηκε και σε πρόσφατες κρίσεις (πανδημία Covid, εκκένωση δεκάδων χιλιάδων κινέζων πολιτών από τη Λιβύη με ελληνικά πλοία). Επιπλέον, υπογραμμίστηκε ο σημαντικός ρόλος που διαδραματίζουν οι δύο χώρες στην παγκόσμια ναυτιλία και η κοινή βούληση για περαιτέρω ενίσχυση της διμερούς συνεργασίας στους τομείς αρμοδιότητας του ΥΝΑΝΠ.
Αναφορικά με τη συμβολή της ελληνόκτητης ναυτιλίας στον ναυπηγικό τομέα, ο κ. Κικίλιας τόνισε την ανάγκη συμμετοχής ελληνικών εταιρειών παραγωγής ναυτιλιακού εξοπλισμού, ενώ ο κ. Qiu πρότεινε να εξεταστεί το ενδεχόμενο ελληνο-κινεζικών κοινοπραξιών για ναυπήγηση πλοίων σε ελληνικό έδαφος.
Τέλος, οι δύο συνομιλητές αντάλλαξαν απόψεις για τις ευρύτερες διεθνείς εξελίξεις στον χώρο της ναυτιλίας και συμφώνησαν να παραμείνουν σε επαφή, καθώς το τοπίο είναι διαρκώς μεταβαλλόμενο.
Συμφώνησαν, δε, ότι οι κανονισμοί της ΕΕ σχετικά με την πράσινη μετάβαση της ναυτιλιακής βιομηχανίας θα πρέπει να τίθενται σε ρεαλιστική βάση, προκειμένου να μη θέτουν σε κίνδυνο την ανταγωνιστικότητα αυτού του τόσο νευραλγικού για το διεθνές εμπόριο κλάδου.
