Ο Γαλλικός ναυτιλιακός κολοσσός CMA CGM αιφνιδίασε με την νεώτερη απόφαση της που γνωστοποίησε ότι οι υπηρεσίες FAL1, FAL3 και MEX που συνδέουν την Ασία και την Ευρώπη, οι οποίες πρόσφατα άρχισαν να διέρχονται ξανά από τη Διώρυγα του Σουέζ σε δρομολόγια backhaul, θα επιστρέψουν στους πλόες γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
Η CMA CGM επικαλέστηκε «το πολύπλοκο και αβέβαιο διεθνές πλαίσιο» για να ανατρέψει την απόφασή της να επιστρέψει στην Ερυθρά Θάλασσα.
«Οι μεταφορείς επιθυμούν προβλεψιμότητα στις αλυσίδες εφοδιασμού. Οι μεταφορείς που λαμβάνουν την απόφαση να επιστρέψουν στην Ερυθρά Θάλασσα και στη συνέχεια ανακαλούν αυτήν την απόφαση – ακόμη και αν γίνεται για σημαντικούς λόγους ασφαλείας – εξακολουθούν να διατρέχουν τον κίνδυνο να υπονομεύσουν την εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος και να διαβρώσουν την εμπιστοσύνη στις συνεργασίες», δήλωσε η Destine Ozuygur, Ανώτερη Αναλύτρια Αγοράς στην Xeneta.
Τα τελευταία δεδομένα από την Xeneta δείχνουν ότι οι χρόνοι πλήρους διέλευσης στην υπηρεσία FAL1 – που συνδέει την Κίνα και τη Σιγκαπούρη με έξι ευρωπαϊκά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων δύο ειδικών προσεγγίσεων προς το Σαουθάμπτον – μειώθηκαν από 105 ημέρες σε 98 όταν τα πλοία άρχισαν να διέρχονται ξανά από τη Διώρυγα του Σουέζ. Επίσης, αφαιρέθηκε μία θέση για πλοίο.
