Με το «σταγονόμετρο» εξακολουθούν να γίνονται οι διάπλοι πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ, αφού οι Αμερικανοί και οι Ιρανοί έχουν δημιουργήσει ένα διπλό «μπλόκο» στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα.
Τα πολεμικά πλοία των ΗΠΑ συνεχίζουν τον ναυτικό αποκλεισμό του Περσικού Κόλπου για φορτία από και προς το Ιράν. Από την πλευρά τους, οι Φρουροί της Επανάστασης θέτουν τους δικούς τους «σκληρούς» κανόνες διέλευσης, που περιλαμβάνουν και fees, που μπορεί να φτάσουν ακόμα και τα 2 εκατ. δολάρια ανά διέλευση.
Κατάσταση που δεν διαφαίνεται να αλλάζει βραχυπρόθεσμα, εκτός αν καταλήξουν θετικά οι συνομιλίες μεταξύ όλων των πλευρών για ειρηνευτική συμφωνία, αφού μόλις χθες οι αρχές του Ιράν απέρριψαν πρόταση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για δημιουργία ασφαλούς διαύλου των πλοίων, επισημαίνοντας δύο πράγματα:
- Πρώτον, ότι την ευθύνη θα έχει το Ιράν (κάτι που δεν προέβλεπε το σχέδιο).
- Δεύτερον, ότι ο ΙΜΟ δεν έχει τη δικαιοδοσία να το προτείνει. Την ίδια στιγμή οι ενεργειακές ανάγκες ασιατικών χωρών φαίνεται ότι εισέρχονται σε φάση έντονης ανησυχίας.
Την ίδια στιγμή οι ενεργειακές ανάγκες ασιατικών χωρών φαίνεται ότι εισέρχονται σε φάση έντονης ανησυχίας.
Η Ν. Κορέα
Χαρακτηριστικό είναι ότι η Ένωση Εφοπλιστών της Νότιας Κορέας αποδέχθηκε την καταβολή τελών προς την Τεχεράνη ως βραχυπρόθεσμη λύση, θέτοντας και θέμα ψυχικής υγείας των ναυτικών.
Η ναυτιλιακή κίνηση παρέμεινε περιορισμένη χθες στα Στενά του Ορμούζ, με τις διελεύσεις να κινούνται σε χαμηλά επίπεδα το τελευταίο 24ωρο σε σχέση με τα συνήθη δεδομένα της περιοχής. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία από την εταιρεία ναυτιλιακής ασφάλειας Diaplous, καταγράφηκαν δύο εισερχόμενα και πέντε εξερχόμενα φορτηγά πλοία, ενώ στην κατηγορία των δεξαμενόπλοιων δύο εισήλθαν και ένα εξήλθε των Στενών.
Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι η ναυσιπλοΐα εξακολουθεί να λειτουργεί υπό περιορισμούς, με τη συνολική κίνηση να απέχει σημαντικά από τα προ κρίσης επίπεδα. Δύο πλοία ελληνικών συμφερόντων διέπλευσαν τις τελευταίες ώρες τα Στενά του Ορμούζ. Πρόκειται, για το δεξαμενόπλοιο «Aγ. Φανούριος Ι», με ελληνική σημαία, που διήλθε από τα Στενά και κατευθύνεται προς τη Βασόρα στο Ιράκ, όπου αναμένεται να φορτώσει πετρέλαιο.
Αφετέρου, το bulk carrier «Sea Champion», ελληνικών συμφερόντων, με σημαία Μάλτας, εξήλθε χθες των Στενών, έχοντας αναχωρήσει στις 13 Απριλίου από το Bandar Imam Khomeini του Ιράν, πριν τεθούν σε εφαρμογή τα αμερικανικά μέτρα. Το πλοίο εκτιμάται ότι θα καταπλεύσει εντός της ημέρας στον λιμένα Shinas του Ομάν.
Υπό ελληνική σημαία
Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου, της Αραβικής και Ερυθράς Θάλασσας και του Κόλπου του Ομάν, βρίσκονται συνολικά 28 πλοία με ελληνική σημαία -εκ των οποίων 11 εντός του Περσικού Κόλπου και ένα στον Κόλπο του Ομάν-, ενώ τα πλοία ελληνικών συμφερόντων ανέρχονται σε 102.
Αποκλεισμός λιμένων και επιχειρησιακό «φρένο»
Η Τεχεράνη απέρριψε το σχέδιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για τη δημιουργία ενός ασφαλούς διαύλου, υποστηρίζοντας ότι κάτι τέτοιο οφείλει να συμφωνηθεί με την πλήρη συναίνεση αλλά και τον συντονισμό μόνο του Ιράν, ως αρμόδιου παράκτιου κράτους, ενώ αναφέρεται ότι συνεχίζει να ελέγχει τους διάπλους.
Από την πλευρά της, η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM) ανακοίνωσε ότι ο αποκλεισμός που επέβαλε ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ στα Στενά του Ορμούζ έχει καταφέρει να εμποδίσει την είσοδο και έξοδο πλοίων από ιρανικούς λιμένες, τουλάχιστον κατά τις πρώτες κρίσιμες ώρες εφαρμογής του μέτρου. Το πρώτο 24ωρο Όπως επισημαίνεται, «κατά τις πρώτες 24 ώρες, κανένα πλοίο δεν κατάφερε να περάσει τον αμερικανικό αποκλεισμό», με Αμερικανό αξιωματούχο να αναφέρει ότι ναυτικές δυνάμεις εμπόδισαν οκτώ δεξαμενόπλοια που συνδέονται με το Ιράν και επιχειρούσαν να εισέλθουν ή να εξέλθουν από ιρανικούς λιμένες.
Η Ένωση Εφοπλιστών της Νότιας Κορέας συζητά την καταβολή τελών διέλευσης προς την Τεχεράνη, όπως σημειώνεται ανωτέρω, ως βραχυπρόθεσμη λύση για την αποσυμφόρηση της κατάστασης, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι μια τέτοια πρακτική δεν συνιστά αποδοχή της νομιμότητας των σχετικών χρεώσεων. 26 πλοία νοτιοκορεατικών συμφερόντων, με περίπου 173 μέλη πληρώματος, παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή, με το ημερήσιο κόστος για τον κλάδο να προσεγγίζει το 1,43 εκατ. δολ.
