Το ζήτημα με τις υπόγειες λίμνες που κρύβει ο Κηφισός, εγείροντας φόβους στατικότητας, απασχόλησε την Πέμπτη (09.01.2025) ευρεία σύσκεψη με τη συμμετοχή αρμοδίων υπουργών και του Περιφερειάρχη Αττικής, Νίκου Χαρδαλιά.
Στη σύσκεψη εργασίας για τις υπόγειες λίμνες που έχει ο Κηφισός πήραν μέρος ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο υφυπουργός, Νίκος Ταχιάος ο Περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς και η Διοίκηση της ΕΥΔΑΠ.
Σύμφωνα με ενημέρωση, κατά τη σύσκεψη εργασίας διαπιστώθηκε απ’ όλα τα μέρη που συμμετείχαν ότι δεν υπάρχει κάποιος άμεσος κίνδυνος για το οδικό έργο του Κηφισού.
Επιπλέον, συμφωνήθηκε η προοπτική συνεργασίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την Περιφέρεια Αττικής για την αντιμετώπιση των όποιων ενδείξεων βλαβών.
Όπως έγινε γνωστό, περισσότερες ανακοινώσεις αναμένεται να γίνουν προσεχώς από την Περιφέρεια, στην οποία εμπίπτει και η σχετική αρμοδιότητα για τη συντήρηση των έργων.
Ωστόσο, ο σπηλαιολόγος, Δημήτρης Θεοδοσόπουλος, συντονιστής της ομάδας «Γεωμυθική», μιλώντας τις προάλλες στο Star είχε τονίσει χαρακτηριστικά πως «αυτό που μας φοβίζει είναι πως ο υπόγειος Κηφισός όπως και το πλήθος των υπόγειων ρευμάτων της Αττικής από την στιγμή που κατασκευαστήκαν έχουν αφεθεί στη μοίρα τους, στη τύχη τους, κανείς δεν ξέρει τι γίνεται εκεί κάτω.
Εμείς φυσικά πήγαμε και είδαμε τι γίνεται και αυτά που ανακαλύψαμε είναι πολύ ανησυχητικά. Γιατί μιλάμε για φθορές χρόνιες που συνεχώς αυξάνονται.
Ανησυχία υπάρχει για τρία σημεία που έχουμε εντοπίσει με τις λίμνες που είναι πρακτικά κομμάτια κοίτης αρκετά μέτρα, κοίτης που έχει φύγει, έχει σπάσει. Τα μπετά έχουν φύγει.
Επίσης, ο καθηγητής, Παναγιώτης Καρύδης προβληματίζεται και για το γεγονός ότι υπάρχουν καταρράκτες στον Κηφισό:
«Το δεύτερο, εκείνο που είδα και με τη βοήθεια των στοιχείων των σπηλαιολόγων είναι ότι υπάρχουν καταρράκτες. Οι καταρράκτες θεωρώ ότι είναι ένα κακό πράγμα για ένα οχετό τέτοιο, διότι δημιουργεί μία ανωμαλία στη ροή.
Δημιουργεί ας το πούμε απλά ένα φάγωμα εκεί που πέφτει το νερό με δύναμη. Και διερωτώμαι: Από πάνω ο δρόμος, η οδός, η λεωφόρος είναι ευθεία, δεν έχει σκαλιά. Γιατί λοιπόν πρέπει να έχει σκαλιά και να δημιουργούνται καταρράκτες στην υπόγεια ροή;
Θα μπορούσαμε να εκμεταλλευτούμε την ενέργεια που δαπανάται από την πτώση του νερού να τρέχει πιο ομαλά και πιο γρήγορα και σε μεγαλύτερη παροχετευτικότητα και σε διατομή και σε ταχύτητα».
