Την αισιοδοξία του ότι η αγορά χύδην ξηρού φορτίου τον Μάρτιο του 2025 θα ανακάμψει, με αφορμή τα διάφορα πακέτα κινήτρων από την κινεζική κυβέρνηση και σε συνδυασμό με την τυπική εποχιακή ζήτηση, εξέφρασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της EuroDry, Αριστείδης Πίττας.
Με αφορμή την ανακοίνωση των ετήσιων αποτελεσμάτων της εταιρείας για το 2024, ο κ. Πίττας είπε ότι κατά τη διάρκεια των τελευταίων δύο μηνών του περασμένου έτους και το δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου του 2025, η αγορά χύδην ξηρού φορτίου έπεσε σε τιμές που δεν είχαν παρατηρηθεί ποτέ από τις πρώτες ημέρες της πανδημίας Covid και άγγιξε τα χαμηλότερα επίπεδα δεκαετίας που παρατηρήθηκαν για τελευταία φορά το 2016.
Ο κ. Πίττας τόνισε ότι «η χαμηλή αγορά του Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου 2025 θα επηρεάσει τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου της εταιρείας, ωστόσο τόνισε ότι αναμένει ανάκαμψη της αγοράς τον Μάρτιο και κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου του 2025, όπου ο στόλος της εταιρείας θα είναι σε θέση να επωφεληθεί πλήρως.
Αύξηση εσόδων
Σε ετήσια βάση η EuroDry ανέφερε συνολικά καθαρά έσοδα ύψους 61,1 εκατ. δολ., που αντιστοιχούν σε 28,3% αύξηση σε σχέση με τα συνολικά καθαρά έσοδα ύψους 47,6 εκατ. δολ κατά το δωδεκάμηνο του 2023, ως αποτέλεσμα του αυξημένου αριθμού πλοίων που λειτούργησαν κατά τη διάρκεια του έτους και του ελαφρώς υψηλότερου χρόνου ισοδύναμων ναύλων που κέρδισαν τα πλοία.
Κατά μέσο όρο, 13 πλοία ανήκαν και λειτουργούσαν κατά τη διάρκεια του δωδεκαμήνου το 2024, κερδίζοντας μέσο ισοδύναμο ποσοστό χρονοναύλωσης 13.039 δολ. ανά ημέρα, σε σύγκριση με 10,6 πλοία κατά την ίδια περίοδο του 2023 με μέσο όρο κέρδους 12.528 δολ. ανά ημέρα.
Τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων ανήλθαν σε 25,7 εκατ. δολάρια για το δωδεκάμηνο του 2024, σε σύγκριση με 20,8 εκατ. δολ. για την ίδια περίοδο του 2023.
Η αύξηση οφείλεται κυρίως στον αυξημένο αριθμό των πλοίων που λειτούργησαν το 2024 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023.
Τα έξοδα απόσβεσης για το έτος 2024 ανήλθαν σε 13,9 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με 11 εκατ. δολάρια κατά τη διάρκεια της αντίστοιχης περιόδου του 2023, και πάλι κυρίως λόγω του υψηλότερου αριθμού πλοίων που λειτουργούν την ίδια περίοδο.
