Οι συνήγοροι υπεράσπισης του 58χρονου προφυλακιστέου γιατρού Νίκος Αγαπηνός και Τέλλος Αγαπηνός, γνωστοποίησαν την Δευτέρα (28.09.2026) ότι περιορίζουν την εκπροσώπησή τους αποκλειστικά στο πρόσωπο του εντολέα τους, ο οποίος επίσης κρατείται στις φυλακές Κορυδαλλού για τον θάνατο του Γιώργου Μαζωνάκη.

Όπως αναφέρουν σε δήλωσή τους, η απόφαση να παραιτηθούν από την υπεράσπιση της συζύγου του, η οποία είναι επίσης κατηγορούμενη στην υπόθεση, οφείλεται αποκλειστικά σε νομικούς λόγους.

Οι δύο δικηγόροι κάνουν λόγο για «δικονομικά αναγκαίο» περιορισμό της εκπροσώπησής τους, λόγω της διαφορετικής πραγματολογικής βάσης της υπεράσπισης των δύο κατηγορουμένων. Όπως σημειώνουν, εφόσον κριθεί σκόπιμο, θα αναπτύξουν αναλυτικά τους λόγους που οδήγησαν στην απόφασή τους.

Πρόκειται για μία απόφαση που αναμενόταν να παρθεί, εν αναμονή των αποτελεσμάτων των τοξικολογικών εξετάσεων του τραγουδιστή, οι οποίες θα «δείξουν» αν η 56χρονη χορήγησε μέθη πριν την πλασμαφαίρεση στον Γιώργο Μαζωνάκη, πράγμα που η ίδια αρνείται κατηγορηματικά.

Η ανακοίνωση του δικηγόρου

«Οι συνήγοροι υπεράσπισης του ιατρού για λόγους αμιγώς νομικούς γνωστοποιούν ότι περιορίζουν την εκπροσώπηση τους στο πρόσωπο του ανωτέρω εντολέα τους, παραιτούμενοι από την υπεράσπιση της έτερης κατηγορουμένης συζύγου του.

Ο περιορισμός αυτός είναι δικονομικά αναγκαίος εκ της πραγματολογικής διαφοροποίησης της υπεράσπισης των δύο κατηγορουμένων. Εφόσον κριθεί σκόπιμο θα αναπτυχθούν οι λόγοι αναλυτικώς.

Βασικός στόχος της άσκησης ήταν να αξιολογηθεί στην πράξη η επιχειρησιακή ετοιμότητα, η ταχύτητα αντίδρασης και η δυνατότητα άμεσης ανάπτυξης δυνάμεων σε διαφορετικές περιοχές και συνθήκες.

Κατά τη διάρκεια των σεναρίων ενεργοποιήθηκαν μονάδες με ιδιαίτερα περιορισμένους χρόνους αντίδρασης, οι οποίοι σε ορισμένες περιπτώσεις έφτασαν ακόμη και τα πέντε λεπτά.

Ανάπτυξη δυνάμεων σε νησιά και θάλασσα

Στην άσκηση συμμετείχαν μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ τμήματα Ειδικών Επιχειρήσεων και Ειδικών Δυνάμεων μετακινήθηκαν σε διαφορετικές περιοχές της χώρας.

Μεταξύ των σεναρίων που δοκιμάστηκαν ήταν η άμεση επιβίβαση τμημάτων Ειδικών Επιχειρήσεων σε πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και η ενίσχυση και επάνδρωση μικρών νησιωτικών σχηματισμών και βραχονησίδων.

Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν και νυχτερινές επιχειρησιακές ασκήσεις ανακατάληψης, στο πλαίσιο της αξιολόγησης της αντίδρασης των εμπλεκόμενων μονάδων.

Αυξημένη ετοιμότητα στον Έβρο

Στο σκέλος των χερσαίων επιχειρήσεων, δυνάμεις στον Έβρο και στα νησιά τέθηκαν σε αυξημένη ετοιμότητα, συμμετέχοντας στα διαφορετικά σενάρια της άσκησης.

Η δραστηριότητα εξελίχθηκε σε διακλαδικό επίπεδο και καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου, με τη συμμετοχή διαφορετικών Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων.

Περίπου 70 μαχητικά αεροσκάφη

Στις δραστηριότητες υποστήριξης των επιχειρησιακών απαιτήσεων συμμετείχαν, σύμφωνα με τα στοιχεία της άσκησης, περίπου 70 μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας.

Το σύνολο των σεναρίων σχεδιάστηκε ώστε να ελεγχθεί η δυνατότητα γρήγορης και συντονισμένης αντίδρασης των Ενόπλων Δυνάμεων, με την ενεργοποίηση διαφορετικών μονάδων και μέσων σε ολόκληρο το επιχειρησιακό περιβάλλον.

Η άσκηση «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ» αποτέλεσε, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της, δοκιμή της ετοιμότητας και της διακλαδικής συνεργασίας σε ένα ευρύ φάσμα επιχειρησιακών σεναρίων.

Σύμφωνα με τον CEO της Κωτσόβολος, Χρήστο Καραγιαννάκη, η εταιρεία προσανατολίζεται σε καταστήματα που θα προσαρμόζονται στις τοπικές ιδιαιτερότητες και ανάγκες της αγοράς, είτε αυτό αφορά το μέγεθος των σημείων πώλησης του φυσικού δικτύου με περιορισμό των τετραγωνικών μέτρων είτε τον αριθμό των κωδικών των προϊόντων που θα εμπεριέχονται σε αυτά με εστίαση σε συγκεκριμένες κατηγορίες ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών.

Όπως τονίζει  ο κ. Καραγιαννάκης το εμπόριο απομακρύνεται από τη στρατηγική του big box καταστήματος και υιοθετεί ένα πιο φιλικό αλλά και μαζεμένο προφίλ. Ήδη η Κωτσόβολος έχει ξεκινήσει το άνοιγμα του νέου μοντέλου καταστημάτων με αφετηρία το Mediteranean Cosmos στη Θεσσαλονίκη, ακολουθεί η Κηφισιά και η Γλυφάδα, ενώ εξετάζει και την παρουσία της με αντίστοιχο concept καταστήματος στο Designer Outlet στα Σπάτα με refurbished και second hand προϊόντα. Να σημειωθεί ότι το δίκτυο της Κωτσόβολος αριθμεί πάνω από 100 σημεία πώλησης σε όλη την επικράτεια, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας της εταιρείας στο δίκτυο λιανικής της ΔΕΗ.

Πτωτική η πορεία της αγοράς των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών

Όσον αφορά την πορεία της αγοράς των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών ο κ. Καραγιαννάκης επισημαίνει πως οι σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης και το κόστος ζωής έχουν επηρεάσει σημαντικά την κατανάλωση, μιας και το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών κατευθύνεται κατά κύριο λόγο για την αγορά τροφίμων, γεγονός που έχει επηρεάσει σημαντικά τις επιδόσεις του κλάδου. Με βάση τα πρόσφατα στοιχεία μετρήσεων, το σύνολο της συγκεκριμένης αγοράς κινείται πτωτικά.

Ιδιαίτερη κάμψη εμφανίζουν τα είδη πληροφορικής. Η πτώση στη συγκεκριμένη κατηγορία προϊόντων αναμένεται να είναι ακόμη πιο έντονη κατά το 2027 λόγω της αύξησης των τιμών των τελικών προϊόντων ως αποτέλεσμα της έλλειψης που παρατηρείται σε σημαντικά εξαρτήματα, όπως μικροεπεξεργαστές.

Ενδεικτικό χαρακτηριστικό της ύφεσης στην κατανάλωση είναι οι αλλαγές στον κύκλο ζωής των προϊόντων, μιας και οι καταναλωτές αντικαθιστούν τις συσκευές τους μόνο όταν δεν λειτουργούν, επιμηκύνοντας το χρόνο ζωής τους σε αντίθεση με τα χρόνια της ευμάρειας και της γρήγορης αντικατάστασης των συσκευών ανάλογα με την εξέλιξη της τεχνολογίας και το status διαβίωσης. Πλέον αγορές νέων συσκευών λόγω τεχνολογικής αναβάθμισης ακολουθούν μόνο οι φανατικοί ενημερωμένοι χρήστες του κλάδου, που έχουν τη διάθεση και την οικονομική δυνατότητα να διατηρήσουν το συγκεκριμένο αγοραστικό momentum.

Στις υπόλοιπες κατηγορίες προϊόντων σημειώθηκαν αυξομειώσεις. υποτονική ήταν η ζήτηση για κλιματιστικά, σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη που φέτος παρουσίασε αυξημένη ανάγκη για κλιματιστικά. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η Κωτσόβολος διέθεσε γύρω στις 3.000 έως 4.000 φορητά κλιματιστικά στη Γαλλία, καλύπτοντας μέρος των αναγκών της συγκεκριμένης αγοράς.

Τεχνολογία χωρίς εμπόδια

Πέραν του νέου concept λιανικής η Κωτσόβολος ανοίγει ταυτόχρονα και ένα νέο κύκλου κοινωνικού αντίκτυπου, που ναι μεν βασίζεται στις μέχρι τώρα κοινωνικές πρωτοβουλίες της εταιρείας αλλά εγκαινιάζει δύο καινούργιους πυλώνες που αφορούν τη δυνατότητα πρόσβασης στην τεχνολογία χωρίς εμπόδια και τη στήριξη της οικογένειας.

Σύμφωνα με τον κ. Καραγιαννάκη, πρόκειται για δύο φάρους κοινωνικού αντίκτυπου που έχει επιλέξει η Κωτσόβολος, που αποκτά το ρόλο κοινωνικού φαροφύλακα και δρα ώστε να ξεπερνιούνται τα εμπόδια και να επιτυγχάνεται η αυτονομία συμμετοχής των πολιτών εκείνων που λόγω ιδιαιτεροτήτων ήταν αποκλεισμένοι και απομονωμένοι. Στόχος της Κωτσόβολος είναι επίσης η συνεργασία της με την πολιτεία για το σχεδιασμό και την υλοποίηση σχετικών δράσεων.

Από την αυτοψία διαπιστώθηκε ότι η κλινική λειτουργούσε πλήρως εξοπλισμένο ογκολογικό τμήμα, ενώ στην ισχύουσα άδεια δεν προβλεπόταν η λειτουργία του. Το τμήμα λειτουργούσε με έναν μόνο ιατρό, πνευμονολόγο με εξειδίκευση στην ογκολογία πνεύμονα, στον οποίο η κλινική παραχώρησε χώρο γραφείου, χωρίς ωστόσο να έχει συνάψει έγγραφη σύμβαση μαζί του.

Η εν λόγω κλινική δεν απασχολούσε με καθεστώς εξαρτημένης εργασίας τους ιατρούς, επιστημονικά υπεύθυνους τμημάτων και δεν είχε συνάψει έγγραφες συμβάσεις με τους υπόλοιπους ιατρούς της κλινικής, σε αντίθεση με την ισχύουσα νομοθεσία.

Επιπλέον, δεν απασχολούσε επαρκή αριθμό νοσηλευτικού προσωπικού και δεν διέθετε καθόλου προσωπικό σε προαπαιτούμενες ειδικότητες (π.χ. Ακτινοδιαγνώστης, κοκ).

Σύμφωνα με την ανεξάρτητη αρχή, δεν διέθετε σε λειτουργία Μονάδα Εντατικής Θεραπείας (ΜΕΘ), όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία ως υποχρεωτική σύμφωνα με τη δυναμικότητά της στην άδεια ίδρυσης και λειτουργίας της.

Ο ιδιώτης ιατρός, πνευμονολόγος με εξειδίκευση στην ογκολογία πνεύμονα, υπό τον έλεγχο του οποίου λειτουργούσε μη νόμιμα το ογκολογικό τμήμα, συνταγογραφούσε από το 2022 και από το ιατρείο της κλινικής για ασθενείς του, χημειοθεραπευτικά φάρμακα και ακολούθως επιλαμβάνονταν της χορήγησής τους στο «ογκολογικό τμήμα» της κλινικής, ενώ την προετοιμασία τους αναλάμβανε το προσωπικό της κλινικής.

Ασθενείς του ιατρού έκαναν εισαγωγή στην κλινική κατ΄ εντολή άλλου ιατρού της κλινικής για ολιγοήμερη νοσηλεία και με διαγνώσεις, οι οποίες δεν αφορούσαν σε μορφή κακοήθειας, ενώ κατά τη διάρκεια αυτής της νοσηλείας χορηγήθηκαν συγκεκριμένα χημειοθεραπευτικά φάρμακα. Τα ανωτέρω αποτελούν, σύμφωνα με την ΕΑΔ, ενδείξεις περί υποβολής μη ορθών στοιχείων στον ΕΟΠΥΥ για την αποζημίωση νοσηλειών της κλινικής.

Η συγκεκριμένη κλινική είχε ελεγχθεί το 2025 από την επιτροπή ελέγχου ιδιωτικών κλινικών της οικείας Περιφέρειας, η οποία διαπίστωσε ότι η δεν διέθετε το απαραίτητο νοσηλευτικό προσωπικό για την ασφαλή λειτουργία της. Ωστόσο, η ΕΑΔ επισημαίνει ότι στα ευρήματά της δεν διαπίστωσε και δεν ανέφερε στη σχετική έκθεσή της όσα προέκυψαν από τον δικό της έλεγχο, δηλαδή μεταξύ άλλων την παράνομη λειτουργία ογκολογικού τμήματος.

Σύμφωνα με την Αρχή, «η Δ/νση Δημόσιας Υγείας & Κοινωνικής Μέριμνας, ως αρμόδια υπηρεσία, δεν προέβη στην οριστική διακοπή λειτουργίας της κλινικής παρά το γεγονός ότι διέθετε εισήγηση της Επιτροπής για την οριστική διακοπή λειτουργίας της κλινικής με αφαίρεση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας και παρά το γεγονός ότι είχε εκδοθεί ήδη από τις αρχές 2026 η ανάκληση της Βεβαίωσης Καλής Λειτουργίας».

Η ΕΑΔ εισηγήθηκε στην Περιφέρεια, ως αρμόδια υπηρεσία, να προβεί στην οριστική διακοπή λειτουργίας και στην ανάκληση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας της κλινικής, στην επιβολή διοικητικών κυρώσεων στην κλινική και στην ενημέρωση των ιδιωτικών κλινικών και των επιτροπών ελέγχου περί της συμμόρφωσής τους με την ισχύουσα νομοθεσία.

Η έκθεση ελέγχου διαβιβάστηκε στον Εισαγγελέα Εφετών Αθηνών για αναζήτηση τυχόν ποινικών ευθυνών, στον ΕΟΠΥΥ, για τις τυχόν ενέργειές του ως προς την ορθότητα των στοιχείων που η κλινική υπέβαλε προκειμένου να αποζημιωθεί για τη νοσηλεία συγκεκριμένων ασθενών, καθώς και στον αρμόδιο Ιατρικό Σύλλογο για αναζήτηση πειθαρχικών ευθυνών.

   Οι μεσολαβητές του Κατάρ «παρουσίασαν ιδέες και τις συζητήσαμε. Πρέπει να θέσουν ξανά το ζήτημα στην αμερικανική πλευρά και στη συνέχεια θα μας διαβιβαστεί η τελική απάντηση των ΗΠΑ μέσω των μεσολαβητών του Κατάρ», επεσήμανε ο Αραγτσί.

   «Οι Καταριανοί ελπίζουν ότι αυτό θα γίνει ως αύριο (Τρίτη, τοπική ώρα)», κατέληξε.

Σε συνέντευξή του ο κ. Παπασταύρου υπογραμμίζει ότι, παρά το ιδιαίτερα απαιτητικό χρονοδιάγραμμα, τα ορόσημα που έχουν τεθεί τηρούνται. Όπως σημειώνει, η κοινοπραξία που προχωρά προς την ερευνητική γεώτρηση εκτιμά την -υψηλή για αυτού του είδους τη δραστηριότητα- πιθανότητα επιτυχίας στο 15-16%, ενώ έχει προβλέψει δυνητική ποσότητα φυσικού αερίου της τάξης των 270 δισ. κυβικών μέτρων. Διευκρινίζει, ωστόσο, ότι μόνο η γεώτρηση μπορεί να δείξει εάν πρόκειται πράγματι για εμπορικά εκμεταλλεύσιμο κοίτασμα.

Εφόσον υπάρξει θετικό αποτέλεσμα, ο υπουργός εκτιμά ότι οι συνέπειες θα υπερβαίνουν κατά πολύ το συγκεκριμένο οικόπεδο: θα μπορούσαν να δημιουργηθούν σημαντικά δημόσια έσοδα, αλλά και να ανοίξει ο δρόμος για περαιτέρω έρευνες σε ευρύτερες ελληνικές θαλάσσιες περιοχές. Παράλληλα, μια πιθανή παραγωγή φυσικού αερίου από την Ελλάδα θα ενίσχυε, όπως επισημαίνει, την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και θα αναβάθμιζε τη γεωπολιτική και ενεργειακή σημασία της χώρας σε Αν. Μεσόγειο και Βαλκάνια.

Ο κ. Παπασταύρου επιμένει, πάντως, στην ανάγκη «συγκρατημένης αισιοδοξίας», τονίζοντας ότι στον τομέα των υδρογονανθράκων χρειάζονται θεσμική σοβαρότητα, συνέπεια στα χρονοδιαγράμματα και διακομματική προσέγγιση, χωρίς πρόωρους πανηγυρισμούς.

Ως προς το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, ο κ. Παπασταύρου διευκρινίζει ότι «τα δημοσιεύματα περί αλλαγής της όδευσης του GSI είναι απολύτως ανακριβή», καταρρίπτοντας φήμες για υποτιθέμενο ανασχεδιασμό πορείας του καλωδίου.

Ακολουθεί το κείμενο της συνέντευξης του υπουργού Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων και στην ανταποκρίτρια στη Νέα Υόρκη, Γεωργία Γαραντζιώτη:

Ποιο είναι το βασικό μήνυμα που προκύπτει από τις επαφές σας αυτή την εβδομάδα στον ενεργειακό τομέα;

«Στις επαφές που είχα στη Νέα Υόρκη με εκπροσώπους τόσο της Chevron όσο και της ExxonMobil επιβεβαιώθηκε ότι τα ορόσημα που έχουμε θέσει για τις έρευνες θα τηρηθούν. Αυτό αφορά τόσο την έναρξη των σεισμικών ερευνών πριν από το τέλος του 2026 για τη Chevron όσο και την πρώτη ερευνητική γεώτρηση, από την Energean, τη HELLENiQ ENERGY και την ExxonMobil, τους πρώτους μήνες του 2027. Αυτό είναι και το βασικό μήνυμα.

‘Αρα ο σχεδιασμός προχωρά κανονικά. Τι ποσοστό επιτυχίας εκτιμάται;

«Ο σχεδιασμός, παρά το πολύ εντατικό χρονοδιάγραμμα, προχωρά κανονικά. Προγραμματίζεται η έναρξη των σεισμικών ερευνών πριν από το τέλος του 2026 από τη Chevron στο Ιόνιο, στη συνέχεια νότια της Πελοποννήσου και νότια της Κρήτης.

Επιπροσθέτως, προχωρά και η ερευνητική γεώτρηση στο βορειοδυτικό Ιόνιο από την Energean, τη HELLENiQ Energy και την ExxonMobil τους πρώτους μήνες του 2027. Η κοινοπραξία εκτιμά ότι η πιθανότητα επιτυχίας είναι στο 15-16%, η οποία για τον τομέα των υδρογονανθράκων είναι ενθαρρυντική. Το πιο σημαντικό είναι ότι οι αμερικανικές εταιρείες προχωρούν σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό που έχουμε από κοινού συμφωνήσει».

Πόσο σημαντική είναι για την Ελλάδα αυτή η προσπάθεια, δεδομένου ότι επί δεκαετίες δεν είχε υπάρξει ανάλογη κινητικότητα;

«Είναι καθοριστικής σημασίας. Έχουμε υποχρέωση να διερευνήσουμε τον ενεργειακό πλούτο της χώρας. Είναι υποχρέωσή μας προς τους Έλληνες πολίτες και είναι κάτι το οποίο αφορά και εμάς και τις επόμενες γενιές.

Επιπλέον, είναι κάτι που έχουν κάνει όλες οι χώρες της περιοχής. Η Κύπρος, η Αίγυπτος, το Ισραήλ, η Ιταλία. Είχε μείνει πίσω η Ελλάδα – και τώρα ουσιαστικά προχωράμε για να διαπιστώσουμε τι υπάρχει, μαζί με τις αμερικανικές εταιρείες ενέργειας, οι οποίες μάλιστα συνεργάζονται και εμπιστεύονται ελληνικές εταιρείες, Έλληνες μηχανικούς και γεωεπιστήμονες. Είναι διπλή ψήφος εμπιστοσύνης για την Ελλάδα».

Πέρα από το ποσοστό πιθανότητας επιτυχίας του 15-16%, υπάρχει κάποια εκτίμηση για την ποσότητα φυσικού αερίου που ενδέχεται να υπάρχει;

«Η κοινοπραξία έχει κάνει μία αρχική εκτίμηση για ποσότητα 270 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου στο συγκεκριμένο οικόπεδο. Αυτό, όμως, που δεν γνωρίζουμε είναι αν είναι εμπορικά εκμεταλλεύσιμη. Αυτό θα πρέπει να διαπιστώσουμε».

Εάν επιβεβαιωθεί ένα εμπορικά εκμεταλλεύσιμο κοίτασμα, τι θα μπορούσε να σημαίνει για την ελληνική οικονομία;

«Θα συνεισφέρει σημαντικά δημόσια έσοδα, τα οποία θα μπορούσαν να φτάσουν μέχρι και 10 δισ. για τα επόμενα χρόνια. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι αυτό αφορά μόνο ένα οικόπεδο. Εάν επιβεβαιωθεί ότι υπάρχει εμπορικά εκμεταλλεύσιμο κοίτασμα, ανοίγεται προοπτική για τα θαλάσσια οικόπεδα της Πατρίδας μας.

Αυτό θα επιβεβαιώσει ότι η χώρα μας έχει υποθαλάσσιο πλούτο σε φυσικό αέριο. ‘Αρα η πρώτη ερευνητική γεώτρηση έχει μεγάλη αξία».

Αν δούμε το ζήτημα και από τη γεωπολιτική του διάσταση, τι θα σήμαινε μια επιτυχής εξέλιξη των ερευνών για τη θέση της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο και στην ευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά;

«Ειδικά μετά τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και την κρίση τα Στενά του Ορμούζ, βλέπουμε πόσο αναγκαίο είναι η ΕΕ να μην στηρίζεται εξ ολοκλήρου σε πηγές εφοδιασμού εκτός Ευρώπης, αλλά να μπορεί να έχει δικά της αποθέματα. Όπως θα έχει από την Κύπρο, όπως θα έχει από τη Ρουμανία και όπως ελπίζουμε να έχει από την Ελλάδα.

Η πιθανή επιβεβαίωση εμπορικά εκμεταλλεύσιμων αποθεμάτων στη χώρα μας, πέρα από το πολύ σημαντικό οικονομικό αποτύπωμα που έχει για τη συγκεκριμένη γεώτρηση και συνολικά για τα οικόπεδα της Ελλάδας, έχει μια ακόμα εξίσου σημαντική γεωπολιτική διάσταση. Ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια και αυτονομία της Ευρώπης και αναβαθμίζει τη γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας, η οποία θα είναι παραγωγός φυσικού αερίου σε ένα σταυροδρόμι ηπείρων».

Επομένως, μιλάμε για συγκρατημένη αισιοδοξία, χωρίς πρόωρους πανηγυρισμούς;

«Ακριβώς. Συγκρατημένη αισιοδοξία. Το πιο σημαντικό στον τομέα των υδρογονανθράκων είναι η θεσμική σοβαρότητα. Είναι οι στόχοι, τα χρονοδιαγράμματα, η τήρησή τους. Όχι πολλά λόγια και πανηγυρισμοί.

Είναι μια διαδικασία η οποία έχει εθνικό πρόσημο και χρειάζεται διακομματική στήριξη, εφόσον αφορά όλους τους Έλληνες, τώρα και στο μέλλον. Είναι εθνική υπόθεση η αξιοποίηση του ενεργειακού μας πλούτου».

Κατά τις επαφές σας στη Νέα Υόρκη θέσατε και το ζήτημα της συμμετοχής της Κύπρου στην COP31;

«Στη άτυπη Σύνοδο των Ευρωπαίων Υπουργών Περιβάλλοντος για την COP31 στη Νέα Υόρκη αποδοκιμάσαμε και καταδικάσαμε απερίφραστα το γεγονός ότι δεν έχει προσκληθεί ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκος Χριστοδουλίδης, στη Διάσκεψη των Ηγετών ενόψει COP31.

Ζητήσαμε την ισότιμη συμμετοχή της Κύπρου, όπως είχαμε κάνει και στο Συμβούλιο Υπουργών Περιβάλλοντος της ΕΕ τον Ιούνιο, και θέσαμε το ζήτημα και στον Ευρωπαίο Επίτροπο για το Κλίμα, το Μηδενικό Ισοζύγιο και τη Δίκαιη Ανάπτυξη, κ. Wopke Hoekstra.

Δεν είναι θέμα Ελλάδας ή Κύπρου, είναι θέμα ευρωπαϊκής ενότητας. Δεν γίνεται μια χώρα, και μάλιστα εκτός ΕΕ, να μπορεί να πει “όχι” σε ένα κράτος-μέλος. Αν το επιτρέπαμε, θα δημιουργούσαμε κακό προηγούμενο και θα πλήτταμε ουσιαστικά την ενότητα της ευρωπαϊκής οικογένειας.

Θέσαμε επίσης στη Σύνοδο για το κλίμα ότι οι έννοιες της ενεργειακής ασφάλειας και της κλιματικής δράσης δεν είναι αντικρουόμενες, αλλά συμπληρωματικές. Θεωρούμε ότι η ενεργειακή ασφάλεια και ο ενεργειακός εφοδιασμός πρέπει να πηγαίνουν μαζί με την περιβαλλοντική προστασία.

Πρέπει να υπάρχει μια κοινωνικά δίκαιη προσαρμογή στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και να προχωρά παράλληλα με την ανάγκη ενίσχυσης της ενεργειακής ασφάλειας και της ανθεκτικότητας της χώρας.

Δεν τίθεται, δηλαδή, δίλημμα, ή θα προστατεύεις το κλίμα ή θα ενισχύεις την ενεργειακή ασφάλεια. Με τη ραγδαία ανάπτυξη που έχουμε στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την απεξάρτηση από τον λιγνίτη, μπορείς να είσαι και φιλοπεριβαλλοντικός και να ενισχύεις ταυτόχρονα την ενεργειακή ασφάλεια».

Διαβάζουμε ότι υπάρχει ενδεχόμενο εκτροπής της πορείας που έχει χαραχθεί για το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, εξ αιτίας της διέλευσής του από υποτιθέμενο τουρκικό θαλάσσιο πάρκο. Ισχύει;

Σε καμία περίπτωση. Τα δημοσιεύματα περί αλλαγής της όδευσης του GSI είναι απολύτως ανακριβή.

Ο νεοαποκτηθείς σέντερ των «ερυθρόλευκων» μίλησε στους εκπροσώπους του Τύπου πριν από την αναχώρηση της ομάδας και στάθηκε μεταξύ άλλων στην απόκτηση της ελληνικής υπηκοότητας.

Αναλυτικά όσα είπε:

Για την επιστροφή του στον Ολυμπιακό: “Άρχισα την προετοιμασία με την ομάδα. Έμειναν σε φόρμα και όποια επιλογή είχα ήθελα να την πάρω. Θέλω να φέρω ενέργεια, εμπειρία, να βοηθήσω τα παιδιά στα αποδυτήρια, να είμαι μια επιπλέον φωνή από τον πάγκο στους υπόλοιπους. Θέλω να είμαι ο άνθρωπος που θα βοηθάει με την παρουσία του.

Είμαι ενθουσιασμένος με την ομάδα, υπάρχει ταλέντο και παίκτες με πολλές δυνατότητες. Θα είναι μια συναρπαστική σεζόν. Εγώ θέλω να βγω στο παρκέ και να παίξω αυτό είναι στο μυαλό μου. Δεν σκέφτομαι τι λένε για ηλικίες”.

Για το ματς κόντρα στη Ζάλγκιρις: “Η Ζαλγκίρις είναι μια ομάδα με ταλαντούχους παίκτες που θέτουν τον ρυθμό στο παρκέ. Ο Βαλαντσιούνας έπαιξε εξαριετικά. Έχει παίξει στο ΝΒΑ έχει πολύ ταλέντο και είναι εξαιρετικούς σέντερ”.

Για την απόκτηση του ελληνικού διαβατηρίου: “Ελπίζω, να πάρω ελληνικό διαβατήριο .Έχω παντρευτεί γυναίκα που είναι από την Ελλάδα, έχω δύο παιδιά. Ωστόσο, δεν είμαι υπεύθυνος για αυτή τη διαδικασία, αλλά θα ήταν λογικό να το πάρω”.

Η παραλαβή των οχημάτων πραγματοποιήθηκε παρουσία του Δημάρχου Πειραιά Γιάννη Μώραλη και του Αντιδημάρχου Καθαριότητας και Ανακύκλωσης Παναγιώτη Ρέππα, στο ΣΜΑ Σχιστού του Δήμου Πειραιά.

Η ενίσχυση του στόλου, η οποία πραγματοποιήθηκε με ίδιους πόρους του δήμου, έρχεται να καλύψει διαφορετικές επιχειρησιακές ανάγκες σε νευραλγικές υπηρεσίες του δήμου,  με έμφαση στην ταχύτητα μετακίνησης, την ευελιξία και τη δυνατότητα άμεσης παρέμβασης. Από τις καθημερινές εργασίες των δημοτικών συνεργείων έως μια απρόβλεπτη ανάγκη που απαιτεί γρήγορη κινητοποίηση, τα νέα οχήματα δίνουν στις υπηρεσίες περισσότερες δυνατότητες και μεγαλύτερη ευελιξία.

Συγκεκριμένα, ο δήμος παρέλαβε 8 δίκυκλα, τα οποία θα αξιοποιηθούν από δημοτικές υπηρεσίες, μεταξύ άλλων και από τη Δημοτική Αστυνομία. Η ευελιξία τους είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς επιτρέπουν την ταχύτερη μετακίνηση μέσα στην πόλη και την άμεση προσέγγιση σημείων όπου απαιτείται έλεγχος, εποπτεία ή παρουσία προσωπικού.

Παράλληλα, 4 pickup οχήματα εντάσσονται στον στόλο για την υποστήριξη των υπηρεσιών Καθαριότητας, Πρασίνου και Τεχνικών Υπηρεσιών. Η δυνατότητα μεταφοράς εργαζομένων, εργαλείων, υλικών και εξοπλισμού τα καθιστά ιδιαίτερα χρήσιμα για τις καθημερινές εργασίες των συνεργείων, αλλά και για παρεμβάσεις που χρειάζεται να πραγματοποιηθούν άμεσα.

Στον νέο στόλο περιλαμβάνονται ακόμη 5 επιβατικά οχήματα τύπου SUV και 1 βαν κλειστού τύπου, τα οποία θα αξιοποιηθούν για την κάλυψη των υπηρεσιακών αναγκών του δήμου, ενισχύοντας τη δυνατότητα άμεσης και ευέλικτης μετακίνησης όπου απαιτείται.

Ο Δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης, δήλωσε:

«Ο Δήμος Πειραιά συνεχίζει να ανανεώνει και να εκσυγχρονίζει τον στόλο του, με στόχο να δίνουμε στις υπηρεσίες μας τα μέσα που χρειάζονται για να κάνουν καλύτερα τη δουλειά τους.

Χαίρομαι ιδιαίτερα γιατί με τα νέα αυτά οχήματα ενισχύουμε σημαντικά τις δυνατότητές μας και μπορούμε να ανταποκρινόμαστε πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά στις ανάγκες της πόλης. Είτε πρόκειται για την καθημερινή λειτουργία των υπηρεσιών είτε για μια έκτακτη ανάγκη, είναι σημαντικό να έχουμε τα κατάλληλα μέσα για να μπορούμε να παρεμβαίνουμε άμεσα.

Ο Πειραιάς είναι μια καθαρή πόλη και αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην καθημερινή προσπάθεια της διοίκησης και των εργαζομένων μας. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν προβλήματα ή σημεία που χρειάζονται περισσότερη προσοχή. Μια πόλη, όπως ο Πειραιάς, έχει συνεχώς νέες ανάγκες και εμείς πρέπει να είμαστε έτοιμοι να τις αντιμετωπίζουμε. Με την ενίσχυση του στόλου μας διευκολύνουμε το έργο των εργαζομένων και δίνουμε στις υπηρεσίες μας περισσότερες δυνατότητες να βρίσκονται γρήγορα εκεί όπου υπάρχει ανάγκη.

Συνεχίζουμε να δουλεύουμε καθημερινά, με στόχο έναν Πειραιά πιο καθαρό, πιο λειτουργικό, με ακόμα πιο σύγχρονες και άμεσες υπηρεσίες προς τους Πειραιώτες».

Ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας και Ανακύκλωσης Παναγιώτης Ρέππας, σημείωσε:

«Η ενίσχυση του στόλου μας είναι σημαντική, γιατί δίνει στις υπηρεσίες μας περισσότερα και καλύτερα μέσα για να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της καθημερινότητας. Τα νέα οχήματα θα μας βοηθήσουν να κινούμαστε πιο γρήγορα στην πόλη και να παρεμβαίνουμε άμεσα όπου υπάρχει ανάγκη. Είναι σημαντικό οι εργαζόμενοι του δήμου να έχουν τα κατάλληλα εργαλεία, για να κάνουν σωστά και αποτελεσματικά τη δουλειά τους. Η καθημερινότητα έχει συνεχώς απαιτήσεις και χρειάζεται ετοιμότητα και καλή οργάνωση. Με τη νέα αυτή προσθήκη συνεχίζουμε να ενισχύουμε τις υπηρεσίες μας και την προσπάθεια που γίνεται καθημερινά για έναν καθαρό και λειτουργικό Πειραιά».

Η έκθεση θα διαρκέσει έως τις 6 Οκτωβρίου, με τους συμμετέχοντες να «αυξάνονται συνεχώς», όπως ανακοίνωσε ο Piero Formenti, πρόεδρος της Confindustria Nautica , κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στο Casa della Vela στη Γένοβα.

«Αναμένουμε μεγάλη προσέλευση, ελπίζουμε να ξεπεράσουμε τους αριθμούς του περασμένου έτους», πρόσθεσε.

«Η θετική διάθεση οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι έχουμε μετακινήσει την ημερομηνία, πράγμα που σημαίνει ότι αποστασιοποιούμαστε από τον ανταγωνισμό άλλων εκθέσεων».

Με αυτόν τον τρόπο, η Έκθεση Σκαφών της Γένοβας δεν είναι πλέον στριμωγμένη ανάμεσα στις εκθέσεις των Καννών και του Μονακό, και αυτή η καινοτομία επέτρεψε την αύξηση του αριθμού των εκθετών με την επιστροφή των μεγάλων σκαφών αναψυχής.

Μεταξύ των νέων χαρακτηριστικών της φετινής χρονιάς είναι το “Living made in Italy”, μια νέα περιοχή που αναπτύχθηκε με την υποστήριξη του ITA (Ιταλικός Οργανισμός Εμπορίου), με εκθέματα, lounge και υπηρεσίες φιλοξενίας, αφιερωμένη σε superyachts από 35 έως 50 μέτρα, έναν τομέα στον οποίο η ιταλική ναυπηγική βιομηχανία διατηρεί την παγκόσμια ηγετική της θέση.

Μέσα στο Palasport, θα υπάρχει η “Blue Arena”, ένας χώρος ελεύθερης πρόσβασης που θα παρουσιάζει μια εικόνα από την Έκθεση, για να φέρει την αναψυχή σε ένα ευρύτερο κοινό.

Διαθέτει πέντε θεματικές ενότητες αφιερωμένες στους νέους: Start Boating, StartUp & Innovation, Training and Professions of the Sea, the Sailing World και Military Institutions of the Sea.

Ο στόχος, που έχει επανειλημμένα δηλώσει ο Πρόεδρος της Περιφέρειας, Marco Bucci, και έχει επιβεβαιωθεί από τον Formenti, είναι να γίνει η Έκθεση Σκαφών της Γένοβας η κορυφαία στον κόσμο και όχι πλέον “απλώς” μία από τις τρεις κύριες.

«Είμαστε ευχαριστημένοι με την Έκθεση Σκαφών της Γένοβας, θέλουμε να συνεχιστεί, να γίνει η κορυφαία έκθεση στον κόσμο και δεν θέλουμε κανείς άλλος να μας την στερήσει», λέει ο Bucci, ενώ ο Formenti προσθέτει: «Δεν είμαστε μακριά από το να φτάσουμε εκεί. Αλλά όλοι πρέπει να συνεργαστούμε, όλοι πρόθυμοι να συνεργαστούμε, δημιουργώντας συνέργειες και βάζοντας την καρδιά και την ψυχή μας σε όλα».

«Αυτή είναι η φίρμα που χαρακτηρίζει τη Γένοβα, η ταυτότητά μας. Και είναι το όνομα που μας κάνει γνωστούς σε όλο τον κόσμο ως σύμβολο αριστείας», λέει η δήμαρχος της Γένοβας, Silvia Salis, τονίζοντας επίσης τη σημασία των εκδηλώσεων που διοργανώνονται σε όλη την πόλη για να συμπληρώσουν την εκδήλωση.

« Είναι σημαντικό να δημιουργήσουμε μια Fuori Salone», εξηγεί, «που να απευθύνεται σε όλα τα κοινά και σε όλες τις ηλικιακές ομάδες».

Πιστεύουμε ότι όλες είναι διαφορετικές εκδηλώσεις, και επίσης διαφορετικές από το πνεύμα μιας έκθεσης σκαφών, αλλά είναι πάντα σημαντικό να μπορούμε να προσελκύουμε ένα νέο κοινό στην Έκθεση Σκαφών.

Ένα κοινό που ίσως εκμεταλλευτεί την ευκαιρία μιας εκδήλωσης Fuori Salone για να έρθει στη συνέχεια στην Έκθεση Σκαφών και να ερωτευτεί έναν κόσμο που δεν είχε γνωρίσει ποτέ πριν.»

Στα εγκαίνια την 1η Οκτωβρίου στο Μπλε Περίπτερο θα παραστούν, μεταξύ άλλων, ο Adolfo Urso, Υπουργός Επιχειρήσεων και Made in Italy, και ο Matteo Salvini, Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης και Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και ο Πρόεδρος της Confindustria, Emanuele Orsini.

Για να γιορτάσουν την εκδήλωση, θα εκδοθεί επίσης ένα γραμματόσημο από τη σειρά «Η Αριστεία του Συστήματος Παραγωγής και Made in Italy» αφιερωμένο στη Διεθνή Έκθεση Σκαφών.

Με αφορμή τη γιορτή πραγματοποιήθηκε εορταστικό γεύμα, με τη συμμετοχή στελεχών και εργαζομένων του ΟΛΠ (στη φωτ. ο CEO Su Xudong), σε μια δράση που ανέδειξε τη συνύπαρξη διαφορετικών πολιτιστικών παραδόσεων στο λιμάνι του Πειραιά.

Το Mid-Autumn Festival συνδέεται παραδοσιακά με την οικογενειακή επανένωση, τη συγκομιδή και την πανσέληνο και γιορτάζεται τη 15η ημέρα του όγδοου μήνα του κινεζικού σεληνιακού ημερολογίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η διοίκηση του ΟΛΠ, όπως τονίζεται, έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ενίσχυση της συνεργασίας και της κοινής εταιρικής κουλτούρας.