Η ινδική κυβέρνηση υποστηρίζει επίσης την εγχώρια κατασκευή με κίνητρα που ανέρχονται στο 15-25% της τιμής του πλοίου.
Η HD Hyundai επιταχύνει την επέκτασή της στην Ινδία και προετοιμάζει ένα μεγάλο ναυπηγείο στο Thoothukudi, Tamil Nadu, με προβλεπόμενη παραγωγική ικανότητα 2,5 εκατομμυρίων τόνων ετησίως.
Το έργο, που βρίσκεται ακόμη στα τελικά στάδια ανάπτυξης, θα μπορούσε να απαιτήσει επενδύσεις έως και 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων και στοχεύει στη μετατροπή της Ινδίας σε νέα βάση παραγωγής για τον όμιλο πετρελαιοφόρων και πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου.
Η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) υπέγραψε μνημόνιο συμφωνίας τον περασμένο Απρίλιο με έναν φορέα ειδικού σκοπού της ινδικής κυβέρνησης και την Sagarmala Development Company.
Όλες οι πλευρές προετοιμάζουν το βιομηχανικό σχέδιο, ενώ η Ινδία αναμένεται να αναπτύξει το ναυπηγικό σύμπλεγμα και την κοινή υποδομή. Η HD Hyundai θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στις επενδύσεις και τη διαχείριση του ναυπηγείου.
Η στρατηγική αντικατοπτρίζει αυτήν που έχει ήδη υιοθετηθεί στο Βιετνάμ και τις Φιλιππίνες: συγκέντρωση πλοίων υψηλής αξίας σε κορεατικά ναυπηγεία και μεταφορά της παραγωγής τυποποιημένων εμπορικών πλοίων στο εξωτερικό, όπου ο ανταγωνισμός τιμών από την Κίνα είναι ισχυρότερος.
Η επιχείρηση αποτελεί μέρος του σχεδίου του Νέου Δελχί για την ενίσχυση του εμπορικού στόλου και της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η αναμενόμενη δημόσια ζήτηση ανέρχεται σε 437 πλοία, με ολική χωρητικότητα περίπου 19 εκατομμυρίων τόνων, με επενδύσεις που εκτιμώνται σε 2,2 τρισεκατομμύρια ρουπίες.
Η ινδική κυβέρνηση υποστηρίζει επίσης την εγχώρια κατασκευή με κίνητρα που ανέρχονται στο 15-25% της τιμής του πλοίου.
Για την HD Hyundai, η πρόκληση είναι σαφής: να χρησιμοποιήσει την Ινδία για να αυξήσει τους όγκους και να ανακτήσει την ανταγωνιστικότητά της στην αγορά πετρελαιοφόρων και πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, αμφισβητώντας την ασιατική ηγεσία της Κίνας.
