Ένα σημαντικό βήμα προς την ενεργειακή αναβάθμιση και την «πράσινη» μετάβαση των αστικών συγκοινωνιών κάνει η ΣΤΑ.ΣΥ, θέτοντας σε εφαρμογή στη Γραμμή 1 του Μετρό το πρώτο σύστημα ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση των συρμών που εγκαθίσταται σε ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Η νέα τεχνολογία αξιοποιεί την κινητική ενέργεια που παράγεται όταν οι συρμοί επιβραδύνουν, τη μετατρέπει σε ηλεκτρική και την επιστρέφει στο δημόσιο δίκτυο. Με τον τρόπο αυτό περιορίζεται η ενέργεια που μέχρι σήμερα χανόταν, μειώνεται το λειτουργικό κόστος και ενισχύεται η ενεργειακή αποδοτικότητα του δικτύου.
Το σύστημα τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία στα μέσα Ιουλίου στον υποσταθμό έλξης του Νέου Φαλήρου, ενώ την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ενεργοποιηθεί και στον υποσταθμό του Ηρακλείου.
Ανάκτηση ενέργειας ίσης με το 12,5% της κατανάλωσης
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, στη Γραμμή 1 θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως.
Η ποσότητα αυτή αντιστοιχεί στο 12,5% της συνολικής ετήσιας κατανάλωσης της γραμμής, προσφέροντας σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους.
Παράλληλα, η ανακαίνιση των υποσταθμών έλξης στο Νέο Φάληρο και στο Ηράκλειο αναβαθμίζει την αξιοπιστία της ηλεκτροδότησης και περιορίζει τις βλάβες που προκαλούνταν από τον παλαιό εξοπλισμό.
Επένδυση 4,1 εκατ. ευρώ στη Γραμμή 1
Το έργο έχει προϋπολογισμό 4,1 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και υλοποιείται από τη Siemens Mobility Α.Ε.
Η ολοκλήρωσή του αναμένεται πριν από τη συμβατική προθεσμία του Δεκεμβρίου 2026.
Επόμενος σταθμός οι Γραμμές 2 και 3
Η ΣΤΑ.ΣΥ προχωρά ήδη στην επέκταση της τεχνολογίας ανάκτησης ενέργειας και στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό.
Το νέο έργο περιλαμβάνει την ανακαίνιση τεσσάρων υποσταθμών έλξης στους σταθμούς Άγιος Αντώνιος, Καραϊσκάκη, Ηλιούπολη και Άλιμος, μαζί με την εγκατάσταση αντίστοιχων συστημάτων ανάκτησης ενέργειας.
Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 9 εκατ. ευρώ και η χρηματοδότηση θα προέλθει από το τομεακό πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027» του ΕΣΠΑ.
Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί το αμέσως επόμενο διάστημα, ενώ η διάρκεια ολοκλήρωσης του έργου υπολογίζεται σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Γιατί επιλέχθηκαν οι τέσσερις υποσταθμοί
Η επιλογή των συγκεκριμένων σημείων δεν έγινε τυχαία.
Οι τέσσερις υποσταθμοί χρειάζονται ανακαίνιση λόγω παλαιότητας και περιορισμένης διαθεσιμότητας ανταλλακτικών, ενώ εξειδικευμένη μελέτη προσομοίωσης έδειξε ότι εκεί μπορεί να επιτευχθεί η μεγαλύτερη δυνατή ανάκτηση ενέργειας.
Στο πλαίσιο του έργου θα εγκατασταθούν τέσσερα συστήματα ισχύος 1.250 kW το καθένα.
Κοτταράς: «Μετρήσιμο όφελος για περιβάλλον και οικονομία»
«Η μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό δίκτυο αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τη ΣΤΑ.ΣΥ. Η λειτουργία του συστήματος ανάκτησης ενέργειας σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο προς αυτή την κατεύθυνση», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος των Σταθερών Συγκοινωνιών, Αθανάσιος Κοτταράς.
Όπως πρόσθεσε, η εταιρεία επενδύει σε τεχνολογίες που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα των μεταφορών, περιορίζουν το λειτουργικό κόστος και ενισχύουν την αξιοπιστία των υποδομών.
«Αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο, ώστε να επιταχύνουμε τον εκσυγχρονισμό των μέσων σταθερής τροχιάς. Η ΣΤΑ.ΣΥ επενδύει σε λύσεις που μετατρέπουν την καινοτομία σε μετρήσιμο όφελος για το περιβάλλον, την οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών», σημείωσε.
