Προέρχεται από μία επιχειρηματική οικογένεια, η οποία όχι μόνο έχει βαρύ όνομα, αλλά είναι γνωστή (στην κυριολεξία) σε κάθε Έλληνα. Όμως, ο ίδιος επιλέγει όλα αυτά τα χρόνια να κρατά χαμηλό προφίλ, αποφεύγοντας τα φώτα της δημοσιότητας.
Ο λόγος για τον Νίκο Θ. Βαρδινογιάννη, γιο του Θεόδωρου και ανιψιό του Βαρδή, ο οποίος το τελευταίο χρονικό διάστημα έχει βγει στον «αφρό» της επικαιρότητας, χάρη στη ζωηρή δραστηριότητα της AVE (βασικός μέτοχος), η οποία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
Ο έμπειρος επιχειρηματίας υλοποιεί ένα ολικό «λίφτινγκ» στον χαρακτήρα της εταιρείας, η οποία ιδρύθηκε ως AutoVisual από τον Θεόδωρο Βαρδινογιάννη τη δεκαετία του ’80, δραστηριοποιούμενη στον τομέα του κινηματογράφου, της διανομής DVD – ταινιών – τηλεοπτικών παραγωγών και των προϊόντων κινητής τηλεφωνίας.
Η «δύση» της εποχής των cinema και οι διαδοχικές ζημιογόνες χρήσεις έχουν αναγκάσει τον Νίκο Βαρδινογιάννη να κάνει στροφή 180 μοιρών, με αποτέλεσμα σήμερα να έχει ποντάρει… όλο το χρήμα στο λιανεμπόριο μέσω της θυγατρικής Retail & More.
Η τελευταία από το 2021 έχει αναλάβει την «αναβίωση» του σήματος Carrefour στην Ελλάδα, έχοντας ως στόχο τη λειτουργία συνολικά 70 καταστημάτων έως τα τέλη του 2025.
Τον επίμαχο σχεδιασμό έρχεται να υπηρετήσει και το πρόσφατο «χτύπημα» του επιχειρηματία, ο οποίος τον Ιούνιο υπέγραψε μνημόνιο για την απόκτηση του 40% της γνωστής αλυσίδας Bazaar.
Όμως, πέραν των σούπερ-μάρκετ, το εύρος δραστηριοτήτων της AVE εκτείνεται και σε άλλους υπο-κλάδους, όπως τα κλιματιστικά (brands Candy και Haier), τα φάρμακα (15% στην Erino) αλλά και τα αναλώσιμα – χαρτικά (89% στην Officemart).
Σε όλα αυτά, ας προσθέσουμε και την επένδυση του family office του Νίκου Βαρδινογιάννη στον κλάδο εμπορίας της Yalco (απέκτησε το 49%), η οποία διαχειρίζεται κυρίως τα brands ΙΩΝΙΑ και FEST.
Η αιμοδοσία από τη Motor Oil
Τα παραπάνω, φυσικά, απαιτούν μια αυξημένη ρευστότητα, την οποία καταφέρνει να εξασφαλίζει αφενός από τις προσωπικές του επενδύσεις, αφετέρου από το μερίδιο που εξακολουθεί να διατηρεί στη Motor Oil.
Είναι αλήθεια, πάντως, ότι ο ίδιος έχει χρειαστεί να «κάψει» αρκετά χρήματα για να στηρίξει το φιλόδοξο project της AVE, τα οποία ευελπιστεί να ανακτήσει μέσα στις επόμενες χρήσεις.
Το 2024 έγινε ένα σημαντικό βήμα, καθώς το καθαρό αποτέλεσμα και τα ίδια κεφάλαια επέστρεψαν σε θετικό έδαφος (2,3 και 9,8 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα), βάζοντας ένα «τέλος» στο σερί των χαμηλών οικονομικών επιδόσεων.
Όμως, σίγουρα απαιτείται περαιτέρω προσπάθεια, όπως καταδεικνύει το αρνητικό κεφάλαιο κίνησης, προκειμένου να δούμε το «στοίχημα» του Νίκου Βαρδινογιάννη να αποδίδει καρπούς.
(Τα παραπάνω αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικής έρευνας και δεν συνιστούν προτροπή για αγορά, πώληση ή διακράτηση οποιασδήποτε μετοχής)
