Μια εναλλακτική οδός εξαγωγής πετρελαϊκών προϊόντων από το Ιράκ προς τις διεθνείς αγορές επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο, με ελληνικό «άρωμα» στη ναυτιλιακή της υλοποίηση.
Πρωταγωνιστικό ρόλο διαδραματίζει η Tsakos Energy Navigation (ΤΕΝ), η ναυτιλιακή του Νίκου Τσάκου, η οποία προχωρά στην αξιοποίηση της συγκεκριμένης διαδρομής, με το aframax δεξαμενόπλοιο Asahi Princess, χωρητικότητας 105.000 dwt, το οποίο φόρτωσε περίπου 85.000 τόνους ιρακινού fuel oil στο διυλιστήριο της Μπανιάς, στη Συρία.
Η συγκεκριμένη διαδρομή προβλέπει τη μεταφορά του πετρελαίου οδικώς από το Ιράκ προς τη συριακή επικράτεια και στη συνέχεια τη φόρτωσή του σε δεξαμενόπλοια στη Μεσόγειο, αποφεύγοντας τα Στενά του Ορμούζ, όπου εξακολουθούν να επικρατούν γεωπολιτικές εντάσεις και περιορισμοί.
Σύμφωνα με την Tradewinds, πρόκειται για την πρώτη εξαγωγή ιρακινού fuel oil μέσω συριακού λιμένα από τον Δεκέμβριο του 2024, γεγονός που σηματοδοτεί την επανενεργοποίηση της συγκεκριμένης εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο σχεδιασμός της Βαγδάτης προβλέπει ότι οι μεταφορές προς τη Συρία θα μπορούσαν να φτάσουν έως και τους 650.000 τόνους σε μηνιαία βάση, με μέρος των ποσοτήτων να καλύπτει ενεργειακές ανάγκες της χώρας, κυρίως στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής.
Κομβικής σημασίας για την εξέλιξη αυτή υπήρξε η επαναλειτουργία της συνοριακής διάβασης Al-Tanf–Al-Waleed, η οποία παρέμενε ανενεργή για περισσότερα από δέκα χρόνια λόγω της αστάθειας στην περιοχή. Από τις αρχές Απριλίου, εκατοντάδες βυτιοφόρα έχουν ήδη διασχίσει τα σύνορα, μεταφέροντας καύσιμα προς τη Συρία και ενισχύοντας τη νέα αυτή εμπορική διαδρομή.
