Με σταθερά ανοδική πορεία παρά την αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή, το αεροδρόμιο της Αθήνας επιβεβαιώνει τον ρόλο του ως ένας από τους πιο ανθεκτικούς και ταχέως αναπτυσσόμενους αεροπορικούς κόμβους στην Ευρώπη, περνώντας σε φάση μεγάλης επενδυτικής επέκτασης.
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών διατηρεί τη δυναμική του και το 2026, έχοντας ήδη αφήσει πίσω του ένα έτος-ορόσημο. Το 2025 κατέγραψε ιστορικά υψηλά τόσο στην επιβατική κίνηση όσο και στη διασυνδεσιμότητα, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της Αθήνας στον ευρωπαϊκό αεροπορικό χάρτη.
Συνολικά, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρέτησε 164 προορισμούς σε 55 χώρες μέσω 70 αεροπορικών εταιρειών, επίδοση που συνιστά νέο ρεκόρ. Η εξέλιξη αυτή αντανακλά αφενός την ενισχυμένη τουριστική ζήτηση για την Αθήνα και αφετέρου τη στοχευμένη συνεργασία με αεροπορικές εταιρείες για την ανάπτυξη νέων δρομολογίων.
Την ίδια στιγμή, η Αθήνα κατέγραψε εντυπωσιακή άνοδο στη διεθνή κατάταξη διασυνδεσιμότητας, ανεβαίνοντας από την 21η θέση το 2019 στη 2η το 2025, εδραιώνοντας τη θέση της ανάμεσα στα μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Στόχος η περαιτέρω ενίσχυση και η αύξηση δυναμικότητας
Βασικός στόχος, όπως υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς, είναι η διαρκής ενίσχυση της αξίας του αεροδρομίου μέσω της επέκτασης του δικτύου και της προσέλκυσης νέων αγορών.
Σε αυτό το πλαίσιο, προχωρά με ταχείς ρυθμούς το πρόγραμμα επέκτασης, με στόχο η δυναμικότητα να φτάσει τα 40 εκατ. επιβάτες ετησίως έως το 2032. Η στρατηγική δεν περιορίζεται στην αύξηση της χωρητικότητας, αλλά επεκτείνεται και στην αναβάθμιση της ποιότητας των υπηρεσιών.
Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα ανέρχεται σε περίπου 1,3 δισ. ευρώ (σε τιμές 2024) και θα υλοποιηθεί σταδιακά από το 2025 έως το 2032, με έως και το 50% των επενδύσεων να αναμένεται να πραγματοποιηθεί έως το 2028.
Ήδη, σύμφωνα με τη διοίκηση, έχουν διασφαλιστεί οι χρηματοδοτικές ανάγκες έως το 2028-2029, μέσω ομολογιακού δανείου ύψους 806 εκατ. ευρώ από την Alpha Bank, καθώς και μέσω αύξησης του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων έως 240 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (Scrip Dividend) για την περίοδο 2025-2028.
Ωστόσο, οι πληθωριστικές πιέσεις και οι διεθνείς εξελίξεις αναμένεται να οδηγήσουν σε αναπροσαρμογή του τελικού κόστους, καθώς ο αρχικός προϋπολογισμός βασίζεται σε τιμές του 2024.
Επέκταση αεροσταθμών και αναβάθμιση υποδομών
Κεντρικό στοιχείο του σχεδίου αποτελεί η επέκταση του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού. Η συνολική επιφάνεια των εγκαταστάσεων θα αυξηθεί κατά περίπου 150.000 τετραγωνικά μέτρα, δηλαδή κατά 68% σε σχέση με σήμερα.
Με την ολοκλήρωση των έργων, θα υπάρξει σημαντική ενίσχυση της δυναμικότητας και της εμπειρίας των επιβατών, με αναβαθμισμένες διαδικασίες check-in, ελέγχου ασφαλείας και διαβατηρίων, περισσότερες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, διεύρυνση των χώρων αποσκευών και υπερδιπλασιασμό των εμπορικών χώρων.
Παράλληλα, έχει ήδη προκηρυχθεί διεθνής διαγωνισμός για την επέκταση, με τη στρατηγική της πρώιμης συμμετοχής εργολάβου (ECI), που επιτρέπει καλύτερο σχεδιασμό, έλεγχο κόστους και περιορισμό κινδύνων. Η ανάθεση αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Νέες θέσεις στάθμευσης και υποδομές εξυπηρέτησης
Σε εξέλιξη βρίσκεται και η κατασκευή νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων, επτά επιπέδων και δυναμικότητας 3.365 θέσεων, καθώς και νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του αεροδρομίου με 32 θέσεις.
Τα έργα συνοδεύονται από νέους τροχοδρόμους, σταθμούς εξυπηρέτησης και υποδομές υποστήριξης, με στόχο την αποσυμφόρηση και τη βελτίωση της λειτουργικότητας. Η ολοκλήρωσή τους τοποθετείται το 2027.
Νέο VIP terminal και ενίσχυση επιχειρησιακής ανθεκτικότητας
Στο επενδυτικό πλάνο εντάσσεται και η δημιουργία νέου κτιρίου VIP, επιφάνειας περίπου 600 τ.μ., που θα εξυπηρετεί αρχηγούς κρατών και υψηλόβαθμες αποστολές, αναβαθμίζοντας τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις.
Την ίδια ώρα, μέσα στο 2025 ολοκληρώθηκαν κρίσιμα έργα ενίσχυσης της δυναμικότητας, όπως νέες πύλες επιβίβασης, επέκταση του χώρου διαβατηριακού ελέγχου και νέοι χώροι στάθμευσης. Παρεμβάσεις που αποδείχθηκαν καθοριστικές για την ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου, ειδικά στις περιόδους υψηλής ζήτησης.
Με το βλέμμα στραμμένο στην επόμενη δεκαετία, το αεροδρόμιο της Αθήνας επιχειρεί να κεφαλαιοποιήσει τη συγκυρία, μετατρέποντας τη δυναμική της ζήτησης σε μόνιμο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
