Ένα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη της υδρογονοκίνησης στην Ελλάδα πραγματοποιήθηκε με την παράδοση των δύο πρώτων επιβατικών αυτοκινήτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου (Fuel Cell Electric Vehicles – FCEVs) που ταξινομούνται στη χώρα.
Τα δύο Toyota Mirai, που αποκτήθηκαν μέσω του ευρωπαϊκού έργου TRIERES – Greek Hydrogen Valley, παραδόθηκαν στον Δήμο Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων και στην Ολυμπία Οδό, ενώ ο πρώτος ανεφοδιασμός τους πραγματοποιήθηκε στο πρατήριο υδρογόνου της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους.
Το πρώτο πιλοτικό οικοσύστημα υδρογόνου στην Ελλάδα
Η παράδοση των οχημάτων αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας του Ομίλου Motor Oil, ο οποίος σχεδίασε, συντονίζει και ηγείται του ευρωπαϊκού έργου TRIERES.
Σε συνδυασμό με τη λειτουργία του πρώτου πρατηρίου υδρογόνου της AVIN και τη δυνατότητα μεταφοράς ανανεώσιμου υδρογόνου από την Coral Gas με ειδικά βυτιοφόρα, δημιουργείται το πρώτο ολοκληρωμένο πιλοτικό οικοσύστημα υδρογόνου για τις οδικές μεταφορές στην Ελλάδα.
Παράλληλα, ο Δήμος Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων γίνεται ο πρώτος δήμος της χώρας που εντάσσει όχημα υδρογόνου στον στόλο του, ενώ η Ολυμπία Οδός αξιοποιεί για πρώτη φορά την τεχνολογία αυτή στις επιχειρησιακές της δραστηριότητες.
Το έργο TRIERES
Το TRIERES – Greek Hydrogen Valley συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα έργα του προγράμματος Clean Hydrogen Partnership / Horizon Europe και υλοποιείται από κοινοπραξία 26 εταίρων από πέντε χώρες.
Στόχος του είναι η ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος ανανεώσιμου υδρογόνου, καλύπτοντας όλη την αλυσίδα αξίας: από την παραγωγή, την αποθήκευση και τη μεταφορά, έως τις υποδομές ανεφοδιασμού και τις εφαρμογές στη βιομηχανία, την ενέργεια και τις μεταφορές.
Σύμφωνα με τη Motor Oil, το έργο φιλοδοξεί να θέσει τις βάσεις για την ευρύτερη αξιοποίηση του υδρογόνου στην Ελλάδα και στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η δήλωση της Motor Oil
Ο Διευθυντής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων της Motor Oil, Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, χαρακτήρισε την ταξινόμηση των πρώτων επιβατικών οχημάτων υδρογόνου «σημαντικό ορόσημο για τη βιώσιμη κινητικότητα στη χώρα», σημειώνοντας ότι η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει πως η οικονομία του υδρογόνου περνά σταδιακά από τη θεωρία στην πράξη.
Όπως ανέφερε, μέσα από την ανάπτυξη υποδομών, πιλοτικών εφαρμογών και τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, δημιουργούνται οι προϋποθέσεις ώστε το υδρογόνο να αποτελέσει έναν από τους βασικούς πυλώνες των μεταφορών μηδενικών εκπομπών τα επόμενα χρόνια.
